出口货物退运解决方案的分析

9月2-4日，以“强信念 稳发展 开新局”为主题的“第十八届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津市滨海新区召开。来自政府相关部门、行业机构、汽车企业等众多嘉宾齐聚一堂，就中国汽车产业发展现状、存在问题、面临的挑战等话题展开研讨，携手推动汽车产业进步，助力汽车强国建设。

出口退运保税维修，保税仓储，进出口清关，保税区转厂一日游

出口货物退运解决方案分析：
1、包税进口退运维修——某些物流企业蚂蚁搬家式把货从香港运进国内，此法属于违法操作！海关查到会直接扣货！风险极高！
2、保证金模式返修——向海关缴纳高额保证金（一般是货值的70%），适合资金比较充足的工厂，时间长，手续繁琐，影响企业的海关信誉，另外，货物修好后6个月左右才会退保。
3、快递回来返修——风险很大，属违法行为，数量大的话被海关查到扣货，就相当于走私。
4、手册返修——可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检，质疑工厂的生产能力，对企业在海关的信誉影响甚大。5、进口缴税返修----维修好后复出口的产品要求一定要跟原退货一模一样，否则海关扣货。
6、加工区/保税区退运返修---手续简单、成本低、时效快；免税、、免征、免保证金、对企业海关信誉无负面影响。
退运返修运作流程：
1. 货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入加工区），提交货物详细信息，我司经直接到香港码头提货；
2. 货物从皇岗口岸转关入区，我们根据货物详细信息，申报货物入区，无需其他手续和资料；
3. 货物存入仓库。工厂带技术人员进区维修，或由我司代理维修；
4. 维修所需的包装材料可通过自用物资申报进区，涉及的仪器可以临时申报进区，用完后返回工厂；
5. 货物维修完毕，或交于香港码头，或交到盐田蛇口码头。