退运返修哪些可以做？

截至9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。今年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。第三季度，新注册登记新能源汽车达149.5万辆。

坪山综合保税区，前海，福保等保税区很多公司都可以做，其中，深圳的坪山保税区可能价格相对优惠，因为坪山厂租相对低一点，具体需要结合客户具体情况

出口货物退运解决分析：
1、配货：只适合小批量货物
2、快递回来返：风险很大，属FA，数量大的话被海关查到。
3、手册返修：可能导致商检对于工厂每次出货都是做法检，质疑工厂的生产能力，对企业在海关的信誉影响甚大。
4、保证金模式返修：适合工厂比较大型，资金比较充足的工厂，货物修好后6个月左右才会退保。
5、进口缴税返修：维修好后复出口的产品要求一定要跟原退货一模一样，否则海关扣货。
6、国内保税区返修：保税区相当于国外，货物退运至保税区检测维修或更换包装，无需不需办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物，也无需缴税。
深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问
国内保税区返修操作流程：首先货物从国外运到香港码头（若在盐田上岸则需转关入深圳出口加工区仓库），然后提交货物详细信息给报关公司，直接到香港码头提货，进入保税区之前我司根据货物信息QP单备案登记即可进区，无需其他手续和资料。货物储存到保税仓库，工厂带技术人员进区维修，仪器可以临时申报进区，用完即可返回工厂。包材是以我司自用物资申报进区。货物维修完成后，直接在香港码头（或盐田蛇口码头）提空柜进加工区装柜。
出口货物退运清关进口经验
出口货物到国外，尤其是电子产品，小家电等，返修率较高，传统的退运到工厂维修的方式需要面临海关，商检，国税等多道繁琐手续，如此头疼的出口退运问题，难道就没有捷径处理吗？
现在我分享下近期处理的一个退运订单操作经验：
出口货物退运常见例：
东莞一灯具厂家出口一2个柜子电话机到美国后，因质量不符部分灯具无法正常工作，需要退运国内工厂维修然后复出口美国，该如何跟美国海关申请退运，才能修好再去美国时候不需要再交税，另外国内海关又要怎样申请退运手续？
方法/步骤：
1.传统退运回工厂手续非常麻烦：首先要向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有报关和商检资料等，而且还会产生这样的风险：海关审核快也需要一个月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要重新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。
2. 借助海关在深圳设立的检测维修中心进行售后维修：不需要办理复杂的退运手续，只需要装箱单、形式发票跟海关申报，不用原始单证；无需向海关申请退运货物协议, 免中检，无需交纳保证金方案。
流程：工厂将货物经香港码头送进检测维修保税区仓库（或者从盐田码头转关入区），厂方安排技术人员和配件以及检测仪器到仓库维修，改换包装，改换完毕后装柜直送香港码头或转关盐田码头出口。

全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人，占驾驶人总数的92.46%。前三季度，全国新领证驾驶人2392万人，较去年同期减少279.9万人。今年4月1日起实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》新增“轻型牵引挂车”准驾车型（C6），目前已取得C6准驾车型驾驶人数量达34.6万人，促进了房车旅游新业态发展。