“高铁制造也涉及到冶金、高分子材料、合成材料，还有精密仪器、机械、电力等多个产业链。我国已经建立起3个千亿级的轨道交通产业集群，也拥有世界*大的轨道交通产业集群，在这个集群内，不出5公里，就可以找到上万个高铁用的零部件，这背后是整个装备工业制造能力和产业供应链水平达到了一个新的高度。”。

出口货物退运返修注意事项，申请出口货物退运返修注意事项： 深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问 冯先生关于出口的货物退运退货的问题，总结了一下本人的经验，着实为出口企业节省了很大一笔费用，下面会有案例为证！下面我为大家简单介绍一下，真正的出口退运退货是如何操作的。对于出口的货物发生退运，退货的棘手问题，以前也没遇到过这样的问题，一时不知道该如何操作？老板催的又紧，到底怎么办？退？弃货？还是降价销售？不要着急，现在就为您解决退运，退货的问题。目前：中国是世界大出口国，出口货物非常多，由于质量等一些原因，免不了遇见出口退货及出口退运的问题，退运货物回到国内维修后再次复出口，也就是销售商售后服务的问题，一时无法解决？对于大型上市企业可以设立国内维修中心，并接受海关监管。但是一些小企业可就是为难了，这一大块问题停留在空白点上。更多问题请咨询东泰国际范先生（页面右上角：作者档案）在国外进行维修，价格太昂贵，又没有技术人员，怎么办？退回国内出口商，申请手续繁杂,需要提交很多单证和批文。时间下来也要个3个月左右吧！这样既费时,费力,而且还有可能办不成，这样的话成本可就是高很多了！就目前中国还没有明确货物出口售后维修这一块国家给予的优惠政策，导致一些企业出口货物发生出口退运,退货无法解决。真是又伤神，又费力。遇到这样的问题该如何解决呢？如何操作呢？下面以案例来为大家讲解一下：中国内地工厂出口一批平板电脑到日本后因质量、包装、贴膜等一些其他原因不符，需要退运国内工厂维修然后复出口，但正常手续非常麻烦：首先向海关提供质量不符的国外证明、交纳保证金、原出口的所有资料、商检、海关审核快也需要两星期，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才能退回工厂，而且退运货物会使企业产生不良的海关信誉和记录。因此货物退运维修，从香港直接转关到深圳出口加工区保税仓库，免征进口税费，免保证金，只需要从香港打一份转关单，操作方便，快捷，是所有退运方式中的方案。深圳保税区进行返修的好处： （1）无须办理复杂的退运手续，无需向海关申请退运货物,无需交纳保证金,无须申报进出口。（2）复杂问题简单化,节约时间、成本。（3）加工区具有良好的区位优势。距深圳宝安机场60公里，至盐田国际集装箱港口、广深铁路编组站均约25公里，离文锦渡、罗湖、皇岗等陆路口岸约40公里，形成了海、陆、空立体交通网络。深圳出口加工区转厂/退运返修专业顾问 冯先生

“*后列车的阻力，和和谐号相比能耗降低了11%，到京张智能动车组的时候，我们又进一步降低到了15%，列车的综合能耗也降低了10%以上，也就相当于列车运行一年能够节约180万度电。