2022年1月20日，中国民航局开始了对C919飞机的审定试飞。到2月17日，航空工业试飞中心试飞机组和民航局审定试飞员一起，先后在陕西志丹、安康、甘肃庆阳等区域上空截获了自然结冰云区，共完成了5架次自然结冰并行审定试飞任务。

企业会经常遇到已出口的产品，因为质量问题需要返修的，那么退回的产品如何在海关办理有关手续呢？

我们说，退运返修的业务，需要根据不同的情况作不同的处理。如果您是一般贸易的企业，那么按一般贸易的方式进口即可。而如果是加工贸易企业，那么就通过加工贸易手册报关进口，即成品退换的模式。但是，这两种模式都会产生保证金，而且手续繁琐、费用高。同时，还会影响公司在海关的信誉度。除了前述两种模式，还有其他方式可以规避手续繁琐、费用高的问题，具体包括：

1、重新配货

在与外商签订合同时，明确货物出口后，如果出现产品的质量或其他问题，国内厂家无偿提供新的产品给客户。这种方式适合小量的情况。

2、快递返修

快递的方式虽然方便且快捷，而且理论上不用缴纳进口环节的关税和增值税。但是此方式风险很大，属非法进口行为，数量大的话会被海关发现，并予以判刑。另外，货物容易在寄送过程中丢失。

3、手册退运返修

要求国内工厂在前期出口时，是通过加工贸易手册出口的，而且手册没到核销期。接下来，就将货物退运到香港，在香港做中检和清点，完了从盐田口岸进口，国内工厂提供报关所需单证，经海关审批退回工厂维修。

4、保证金模式退运返修

国内工厂向海关提出返修要求，货物退至香港后，在香港做中检和清点，完了从盐田口岸进口，领号，提供单据（原出口报关单）给海关，海关出保证金通知单，工厂交保证金（交的保证金一般是是货物进口应缴税金的2-3倍）到国库，海关需要20个工作日进行审批。核准后退货到工厂，修好后复出口的产品，需要和原退货一模一样，否则海关会扣货，且保证金全额没收。此方式适合国内大型工厂，资金比较充足。另外，货物修好后6个月左右退回保证金。

5、进口缴税退运返修

国内工厂向海关提出返修的要求，货物退至香港后，在香港做中检和清点，完了从盐田口岸进口，领号，提供单据（原出口报关单）给海关，出税单，工厂缴税（不能退），海关20个工作日审批。核准后退货到工厂，修好后复出口的产品，需要和原退货一模一样，否则扣货。

6、维修地选择香港

香港作为贸易自由港，在货物流通方面特别发达，但是其人工成本、物流成本不菲。可根据货物价值、维修工艺流程、是否需要大型维修设备等情况，判断是否使用此种方式。

7、国内保税区退运返修

货物从国外退至香港后，转关进入出口加工区或者保税区。由于出口加工区或保税区具有境内关外的功能，货物入区无需缴税和保证金，且只需提供箱单。此方式的优点是，维修快、手续简单、不会对信誉产生不良影响；缺点是工厂需要派人并携带维修工具，在区内开展维修作业，因此不适合对大型设备的维修。

中国民用航空局C919型号合格审定试飞专业组组长 赵志强：让飞机带了三英寸的冰，来做一些包括大机动盘旋、副翼阶跃(的试飞)，以及在带三英寸冰的条件下，实施的所有构型的失速试飞。