以目前的政策力度和市场的增长势头，要达到全年4%或以上的增速还有一些难度，因此需要宏观经济政策宽松加码，以助经济增速冲刺。尽管从5.12的33条、8.24的19条和9.13 的 进一步措施货币和财政政策已在不断宽松，可是要实现下半年GDP增速反弹至4.9%以上，恐怕力度还是有所欠缺，必须进一步加大。

保税区维修人员称货物在出口的环节难免会因为各种各样的原因出现异常情况，一般货品出现了异常都会经过转关进入香港区域再进行配送转运或者原地维修。大多数企业为了可以节省时间以及路途上所耗费的经费都会直接选择可靠的维修仓库，但是除了这种退运的模式之外还有几种托运模式同样也使用较广，因此下面就介绍几种比较常用的退运模式，让企业或者商家在选择的时候可以有更多的参考。

1、小数量货品问题的重新配货模式

保税区维修人员称当商家出口的商品数量较小，那么在商品出现了质量或者其他的问题之后，商家可选择无偿补足更换新产品给客户，也就是说商家可以在不退回的情况下重新运送新的产品，这种重新配送的退运模式对于商家来说更节省时间和费用。

2、缴纳保证金进行维修的模式

数量较小的货品出现意外可以直接采用补足的方式进行退运，但若是遇到了大批量货物出现问题那么就需要企业或者商家采取更合理的方式，而缴纳保证金进行维修的方式便是多数企业都在使用的一种模式。这种退运模式主要是指工厂向海关提出返修的要求，待货物退到香港后企业在规定的时间之内提前准备好资料在香港做中检跟清点，清点和中检全部完毕后从皇岗口岸进口领号并提供单据给海关，此时海关出保证金通知单且工厂交货物进口税金三倍左右的保证金到国库，等待一个月左右的时间海关进行三级审批，审批核准后会直接退货到工厂。需要谨记的是货物复出口的产品一定要跟原退货一模一样，否则扣货会导致保证金悉数没收。

保税区维修人员称企业或者商家在选择退运模式时可根据需要维修货物数量进行判定，通常若是需要维修的货品数量不多那么可以直接通过补足的方式解决；若是大批量货物出现问题需要更换那么建议通过保证金模式重新更换再出口会更加稳妥。