出口退运保税维修，保税仓储，进出口清关，保税区转厂一日游

美国全国零售联合会(NRF)预测，美国主要集装箱港口的货物进口量将在2022年下半年趋于平稳并略有下降，预计同比下降1.5%。随着美国经济放缓，进口量有可能在2023年进一步下降。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在周一发布的全球港口跟踪报告(GPT)中表示：“零售额仍在增长，但经济正在放缓，这反映在货物进口上。”

咨询公司Hackett Associates创始人兼GPT联合出版人Ben Hackett表示：“进口增长的好日子正在迅速退去。展望未来几个月，货运量较2021年会有所下降，预计到2023年降幅将进一步加大。”

尽管进口疲软，GPT预测，2022年全年美国集装箱港口的零售进口量仍将比2021年2580万TEU的创纪录水平高出2%。2022年上半年，美国主要集装箱港口的进口量较去年同期增长5.5%，达到1350万TEU。他们要求今年的总进口量达到2630万TEU。

资料来源：NRF/Hackett Associates GPT

零售商快速推进秋季和假日商品进口，以确保这些季节性商品按时到达商店货架。去年，由于供应链瓶颈，一些假日商品直到2022年初才到达商店，此后一直存放在仓库里。

GPT预测，从8月份开始，进口量将趋于平稳。NRF预测，月度零售进口量的降幅将从与去年持平到下降近4%。预计8月、10月和12月的降幅Zui大。2022年8月进口较2021年同比下降3%，9月进口同比增长0.4%，10月进口同比下降3.9%，11月进口同比下降2.7%，12月进口同比下降3%。

NRF认为，“许多零售商提前运入货物并转移到东海岸和墨西哥湾港口，以避免与合同谈判有关的任何潜在干扰”，这也是导致传统繁忙的第三和第四季度零售进口可能放缓的原因。根据NRF的数据，这些比往常更早的出货量帮助推动了第二季度的出货量，转移了一些本应在今年下半年到来的货运量。

与此同时，今年的消费者支出预计将会增长。GPT表示：“NRF继续预测，2022年的零售额将比2021年增长6%至8%。”“今年上半年的销售额增长了7%。”

NRF还指出，两个可能影响供应链流动性的不确定因素仍然存在——国际码头和仓库联盟(ILWU)与西海岸海运码头雇主的合同谈判结果，以及铁路工人谈判。

Jonathan Gold表示：“随着重要的假期临近，在不中断供应链的情况下完成这两轮谈判至关重要。”